Cina, dal 1° luglio 2026 nuove regole anti-incendio per le batterie delle auto elettriche

Dal 1° luglio 2026 la Cina entrerà in vigore con nuovi standard nazionali GB38031-2025 e GB18384-2025 sulla sicurezza delle batterie per veicoli elettrici. La novità rivoluzionaria: le batterie dovranno essere progettate per non produrre fiamme né esplosioni per almeno 120 minuti anche in caso di thermal runaway (fuga termica).

Il mercato cinese delle NEV conta quasi 44 milioni di veicoli elettrificati a fine 2025, con 1,5 milioni di vendite nel solo maggio 2026. Qualsiasi normativa cinese influisce inevitabilmente sull'industria mondiale delle auto elettriche.

Cambio radicale: dalla gestione alla prevenzione dell'incendio

Fino a oggi la normativa cinese (GB38031-2020) richiedeva che il veicolo allertasse il conducente almeno 5 minuti prima di un eventuale incendio o esplosione provocati dal runaway termico. Dal 1° luglio 2026 il criterio cambia radicalmente:

• Nuova norma: nessuna fiamma né esplosione per 120 minuti dopo thermal runaway

• Obiettivo: prevenzione dell'incendio invece di gestione emergenza

• Monitoraggio temperatura: sotto 60°C nei punti monitorati

Le batterie devono essere progettate per evitare incendi ed esplosioni, mantenendo sistemi di allerta per gli occupanti. L'attenzione passa dalla gestione alla prevenzione. Eventuali fumi sviluppati durante un'anomalia non devono risultare dannosi per gli occupanti.

Tre nuovi test di sicurezza obbligatori

Crash test sul sottoscocca: impatto sulla parte inferiore della batteria per testare resistenza contro ostacoli stradali come buche, dossi e detriti.

300 cicli di ricarica rapida + cortocircuito: dopo utilizzo intensivo con 300 cicli di ricarica rapida, la batteria deve subire un test di cortocircuito esterno e restare esente da incendi ed esplosioni.

Sistema fisico di disconnessione alta tensione: interruttore manuale che taglia immediatamente il collegamento batteria-sistema elettrico, rendendo più sicure le operazioni di soccorso senza dipendere da procedure software.

Si tratta del primo standard mondiale che richiede prevenzione di incendi ed esplosioni anche dopo runaway termico interno.

Produttori cinesi già pronti

I principali produttori di batterie cinesi hanno anticipato la normativa, ottenendo un vantaggio competitivo:

• CATL (maggior produttore mondiale): tutta la gamma per auto e veicoli commerciali ha superato i nuovi test un anno prima dell'entrata in vigore

• BYD: la Blade Battery di seconda generazione soddisfa pienamente i nuovi requisiti

CATL ha certificato la prima batteria agli ioni di sodio (Naxtra) secondo la normativa cinese 2026, la prima al mondo con questa certificazione. Per i produttori più piccoli l'adeguamento potrebbe richiedere investimenti significativi.

Impatto europeo e periodo di transizione

Le nuove norme potrebbero influenzare l'Europa perché gran parte delle batterie utilizzate dai costruttori europei proviene dalla Cina. È probabile che molte innovazioni richieste da Pechino arriveranno indirettamente anche sul mercato UE. Lo standard cinese è il più severo al mondo e si basa sul concetto "No Fire, No Explosion".

Dal 1° luglio 2026 gli nuovi standard entrano in vigore per i veicoli a batteria di nuova immatricolazione. Per i modelli già in produzione c'è un periodo di transizione fino al 1° luglio 2027.

Queste normative sostituiscono le disposizioni del 2020 e sono state messe a punto per ridurre drasticamente il rischio di incendio.

Fonti

1. Vaielettrico - Cina, dal 1° luglio nuove regole anti-incendio per le batterie

2. Motorbox - Cina, stretta sulla sicurezza delle auto elettriche

3. ScienzeNotizie - Nuove Normative di Sicurezza per Batterie EV in Cina

4. InsideEVs - Così le batterie EV non prenderanno più fuoco

5. Thairath - China Sets July 1, 2026 Deadline for EV Battery Safety

6. InsideEVs - Batteria agli ioni di sodio più sicura al mondo