In de basis is een grote bedrijfsmatige schade gelijk aan kleinere huiselijke schades
Het project werd geleid door zowel een Nederlandse als een Duitse projectleider. Zo loopt de communicatie met de Duitse medewerkers goed en is er daarnaast ook een vast Nederlandstalig aanspreekpunt voor de Tata Steel aanwezig, Marcel Dam geeft desgevraagd aan, “Het is fijn om een Nederlands sprekend contactpersoon te hebben, dat maakt alles een stuk makkelijker “. Ook over de herstelwerkzaamheden is hij positief, “De inzet van Polygon is perfect, er werd gestructureerd en veilig gewerkt. Ze hebben kennis van zaken, volgens mij is alles nu schoner dan het ooit geweest is. Wat dat betreft heeft elk nadeel zijn voordeel”.
Onze specialisten hebben veel ervaring in het herstel van zowel grootschalige, industriële schades als kleinere huiselijke schades, een van hen verteld: “Een groot project als deze is in de basis gewoon hetzelfde als een particuliere brandschade bij iemand thuis. De roetaanslag wordt op dezelfde wijze gereinigd, alleen hebben we in dit geval veel meer mensen en materialen nodig. Dankzij ons wereldwijde netwerk beschikken we daarover en kunnen we ook dit soort grootschalige en complexe schades snel en efficiënt oppakken, daarmee onderscheiden we ons echt van andere reconditioneerders”.
“Er zitten bloed, zweet en tranen in de kart”
Tijdens de herstelperiode werden de lessen zoveel mogelijk aangepast naar theorielessen in plaats van praktijk. Na 3 weken kon, vanaf maandag 26 maart, de praktijkruimte weer gefaseerd in gebruik worden genomen, waardoor er ook weer gestart werd met het geven van praktijklessen. Enkel rondom de brandhaard duurde herstel langer, dat deel van de ruimte werd afgeschot zodat de roetschade daar vandaan geen vervuiling van het reeds gereinigde deel veroorzaakt.
Waar de schade in de praktijkruimte en kantoren netjes hersteld kon worden is de kart helaas onherstelbaar verwoest. Dus hoe moet het nu verder met het Tata Steel Kartteam? “Er zitten bloed, zweet en tranen in de kart. Ieder jaar investeer je er, samen met de leerlingen, weer in om verder te innoveren, zoals automatische displays en spuitwerk in de bedrijfskleuren van Tata Steel’, verteld Marcel Dam, “Maar er is een reservekart, dus we gaan het zeker weer opstarten!”