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Gli Stati Uniti annunciano un intervento decisivo per rilanciare il traffico marittimo nello Stretto di Hormuz, colpito dalle tensioni con l'Iran. Il piano prevede un programma di riassicurazione pubblica gestito dalla US International Development Finance Corporation (DFC), in collaborazione con il Comando Centrale (CENTCOM).

Un nuovo report, commissionato da Avincis, azienda leader nel noleggio di velivoli antincendio, dipinge un quadro preoccupante: l’Europa è “pericolosamente impreparata” a fronteggiare la crescita esponenziale degli incendi boschivi, con flotte aeree vecchie, burocrazie lente e investimenti ancora insufficienti. Nonostante i segnali d’allarme, la combinazione di cambiamento climatico, desertificazione e scarsa manutenzione del territorio moltiplica il rischio per habitat, infrastrutture e comunità.

L’obbligo di assicurarsi contro le calamità naturali è già una realtà per numerose imprese italiane, ma l’Ania spinge per estenderlo anche alle abitazioni private. Mentre il settore imprenditoriale cresce in copertura, moltissime famiglie restano esposte, con il peso economico dei disastri che ricade in buona parte sulle casse pubbliche.

Il mercato delle MGA (Managing General Agent) continua a crescere in Italia, affermandosi come uno dei segmenti più dinamici del settore assicurativo. Secondo le analisi recenti, il nostro Paese si colloca tra i primi in Europa per numero di operatori e per volumi di premi gestiti dalle MGA, con circa 100–110 realtà attive e un portafoglio di premi lordi che nel 2024 si attesta intorno a 2,6 miliardi di euro.

I trasporti internazionali stanno attraversando una fase di forte turbolenza, determinata da tensioni geopolitiche crescenti e da una drastica stretta sulle coperture assicurative. Le aziende italiane, in particolare, devono affrontare un nuovo “doppio fronte” di rischi: sulla sicurezza delle rotte e sulla stabilità dei Paesi destinatari delle esportazioni.